王浩自信地表示，“2021年，捷达品牌的增速能达到11%，高于整体市场和经济型市场的增速”。为了达成这一目标，捷达品牌在2021年将全面打响“大用户市场突围战，局部市场突围战，触点下沉突围战，保客裂变突围战”四大战役。
“2021年，是一汽-大众的‘启新’之年，捷达品牌会将‘温度营销’作为战略重点，让捷达的品牌力再上一个台阶”，王浩表示，“2021年我们力争实现品牌知名度85%，品牌形象TOP4”。
“2021年，捷达品牌的增速能达到11%，高于整体市场和经济型市场的增速”，一汽-大众销售有限责任公司副总经理，捷达品牌销售事业部总监王浩自信地表示，“经过2020年的成长与积累，2021年我们将从品牌飞跃、体系创新、销量突破、渠道赋能四位一体发力再启新程，进一步夯实捷达品牌的体系能力，打造中国合资入门级汽车品牌的新典范”。
一汽-大众捷达品牌销售事业部总监王浩（右）和德方总监孟洛德（左）
近日，一汽-大众企业品牌联合大众、奥迪、捷达三大产品品牌，在线举行了“2021一汽-大众媒体沟通会”，王浩和捷达品牌销售事业部德方总监孟洛德就捷达品牌的销量、营销策略和产品规划等问题做出回应。
在刚刚过去的2020年，面对疫情重创与市场下行的双重挑战，捷达品牌初步完成了产品布局、品牌提升、渠道建设等工作，不仅成功实现在逆境中突围，而且还刷新了一个全新品牌的成长速度。数据显示，2020年，捷达品牌累计销量16.2万辆。
“我们客观看待捷达品牌首个完整年份的营销表现，有成绩，也有不足。捷达品牌还很年轻，仍然面临着品牌知名度不足，渠道下沉，触点不足等痛点”。王浩坦言，“虽然距预期目标还稍有距离，但我们有信心地说捷达品牌是近10年以来最具潜力的新品牌之一”。
展望2021年，“中国宏观经济的恢复将更有助于经济型市场目标客户收入提升，这将保障他们的消费信心得到进一步恢复。另外，疫情也一定程度上推动了经济型汽车市场刚需的释放”，王浩直言，“基于此判断，2021年经济型市场增速将超过10%，而捷达品牌覆盖了两个细分市场，增速比经济型市场更高，能达到11%，高于整体市场和经济型市场的增速”。
为了达成这一目标，捷达品牌在2021年将全面打响“大用户市场突围战，局部市场突围战，触点下沉突围战，保客裂变突围战四大战役”，王浩强调，“渠道建设，尤其是提升网络质量，将是捷达品牌2021年推进的重点”。
在王浩看来，终端渠道是捷达品牌得以迅速发展的关键，也是捷达品牌与用户近距离沟通的排头兵。2020年，捷达品牌依托于一汽-大众体系力的支撑，并结合自身所在市场的特性，快速、高效地完成了捷达品牌初期的网络布局。据了解，捷达在全国的经销商数量已接近300家。
基于此，捷达今年将继续坚持渠道触点下沉，鼓励优秀的经销商建立专营触点型网络，加速对城市核心商圈现象市场的加密与渗透，以低成本、轻量化的投入强化固定曝光，增加客户触点，扩大订单，提升销量贡献。同时，捷达还将对渠道进行全面赋能，通过“共进平台、拂晓计划、星火计划、培训强化”等四项计划提升经销商的运营能力。
为了顺应数字化飞速发展的趋势，捷达深入洞察业务痛点，构建数字化的厂、商、客新链接，持续挖掘数据和算法的价值。据王浩介绍，2021年捷达品牌将通过大数据+小数据结合，更全面、鲜活地认知客户。其次，捷达还将加强私域触点一体化建设，统一运营，让客户感受到更有“温度”的体验。最后，捷达将通过加强线上和线下互动，实现数字化服务于人、服务于客户，让捷达品牌成为最亲民的汽车品牌。
“2021年，是一汽-大众的‘启新’之年，捷达品牌会将‘温度营销’作为战略重点，让捷达的品牌力再上一个台阶”，王浩表示，“2020年我们实现了品牌知名度75%，品牌形象TOP5的年度目标，2021年我们力争实现品牌知名度85%，品牌形象TOP4”。
捷达的这份自信源于“我们重视产品给用户带来的优质体验。为了持续增强产品的竞争力，捷达在产品方面坚持‘一年一小变，三年一大变’”，孟洛德透露，“2021年捷达品牌旗下的SUV产品将有两次升级，并实时推出30周年版和奥运冠军版，新车在外观内饰，科技配置等方面将有令人惊喜地升级，产品力也将大幅提升，为用户带来更具价值感的价值体验。此外，捷达还将基于用户更多个性化的需求，打造私人定制化车型，充分满足市场多元化的用车需求”。
“2020年捷达收获满满，2021年我们将继续努力，今年是捷达进入中国的第30个年头，三十而立，未来可期”。王浩兴奋地说：“曾经捷达车型‘一身转战三万里，一剑呈挡百万狮’，现在捷达品牌将不忘初心，以更贴心的服务，更高品质的产品，为客户提供更优质的选择”。（经济日报-中国经济网记者 王跃跃）
相关阅读：
